Чем старые автомобили лучше новых
Многими преимуществами пришлось пожертвовать ради скорости и простоты сборки, уменьшения стоимости авто и появления более сложной электроники.
Конечно, у современных авто много преимуществ, но в чем-то ретроавто были лучше
Казалось бы, что прогрес идет только вперед и современная техника должна быть лучше, чем десятилетия назад. Тем не менее, в сфере автомобилей все не так очевидно и по разным причинам у машин прошлого были свои преимущества. Как минимум, так считают некоторые. Авто24 разобралось в этом вопросе.
Как вывод, можно сказать, что многими преимуществами пришлось заплатить за скорость и простоту сборки, уменьшение стоимости авто и появления более сложной электроники. Поэтому прогресс идет, зацикливаться на прошлом не стоит, но и забывать о преимуществах более дорогого, но качественного производства не стоит.
1. Долговечные двигатели
Действительно, как показывает опыт, раньше силовые агрегаты требовали ремонта реже и переносили его легче. Двигатели большинства автомобилей в эпоху 1950-1980-х можно было ремонтировать неоднократно. Основные детали цилиндро-поршневой группы имели по 3 – 5 ремонтных размеров, цилиндры допускали двух-трехкратную расточку.
2. Комфортная и прочная ходовая часть
Старенькие авто частенько имели достаточно сложную подвеску, рассчитанную на дороги посредственного качества, поэтому езда была заметно комфортнее в сложных условиях.. Современные подвески многих массовых моделей устроены намного проще прежних для удобства конвейерной сборки.
3. Независимость от сервиса
Все операции по ремонту и обслуживанию автомобилей старых поколений можно было выполнить самостоятельно, в гаражных условиях. Без всех диагностических сканеров и тестеров. А сейчас частенько даже замена лампочки требует обнуления ошибки в электронном блоке.
4. Детали по отдельности.
Старые автомобили часто были дешевле в ремонте, поскольку любая деталь-расходник заменялась по отдельности, а не целиком со всей сборочной единицей (рычагом подвески, ступицей, рулевым механизмом и т.п.).
5. Прочные детали отделки.
Вместо пластика и напыленной краски “под хром” в фурнитуре старых автомобилей использовалась сталь и стойкое гальваническое покрытие. Дверные ручки, радиаторные решетки, молдинги и шильдики не ломались и не “облазили” через два-три года эксплуатации.
PS. Проверить историю авто перед покупкой можно здесь 