Показали архивные фото полноприводного ВАЗ-2108 с турбомотором
Данный автомобиль был построен для участия в международных раллийных соревнованиях по регламенту «Группы Б».
Бывший дизайнер отечественного АвтоВАЗа Владимир Ярцев выложил в Сеть целую подборку архивных снимков гоночного ВАЗ-2108 «Ралли». Как отмечает портал wroom.ru, автомобиль собрали в Тольятти в середине 80-десятых годов. На первый взгляд, модель не сильно отличается от стандартных ВАЗ-2108 (если не считать круглых фар), однако конструктивно раллийная машина имеет мало общего с серийным авто.
Мотор ВАЗ-2108 «Ралли» находился не под капотом, а в центральной части салона, можно сказать, что это был настоящий среднемоторный спорткар, как лучшие раллийные болиды того времени. Конечно, изменилась и схема трансмиссии: в зависимости от модификации модель получала задний или полный привод, а на всех колёсах предусмотрены дисковые тормоза.
Характеристики мотора были впечатляющими. Гоночный ВАЗ-2108 «Ралли» приводился в движение турбомотором с увеличенным до 1775 «кубиков» рабочим объёмом, а его расчётная мощностью составляла 300 или 350 л.с. Если верить заводскому проспекту, то такая машина могла разгоняться до 220 км/ч, а ускорение с места до 100 км/ч занимало 6,0–6,5 секунды.
Такая серьезная переделка серийных автомобилей допускалась по регламенту раллийной «Группы Б», но выйти на международные гоночные трассы техника из Тольятти не успела: в конце 1986 года «Группу Б» запретили после нескольких тяжёлых аварий во время раездов.
В дальнейшем гоночные модификации автомобиля ВАЗ-2108, подготовленные АвтоВАЗом, получали передний привод, как у серийный «восьмерок».