Что изменится для российских автомобилистов в 2020 году
С 1 января 2020 года российских автомобилистов ждут некоторые изменения, среди которых повышение утильсбора, регистрация машин у дилера, запрет на езду без номеров, новые правила экзамена на права. Об этих и других изменениях рассказал телеканал «НТВ».
С начала года вступил в силу Федеральный закон от 3 августа 2018 года № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Этот закон даёт право дилерским центрам регистрировать новые машины. Для этого автосалон должен пройти проверку и выполнить ряд требований, после этого он получает статус «специализированной организации». Только после этого дилерская компания сможет самостоятельно передавать документы в Госавтоинспекцию, изготавливать номера и передавать полный комплект документов с ключами на руки покупателю.
С 1 января выросли ставки утильсбора на машины. Наибольший рост ожидается в сегменте легковушек — в среднем на 110,7%. Для автомобилей с мотором до 1,0 литра рост составит 46,1%, они «пострадают» меньше всего, а больше всего «пострадают» машины с объёмом мотора от 3,5 литра (рост на 145%). В самом массовом сегменте легковушек (с двигателями 1–2 литра) утильсбор вырастет на 112,4%. Как следствие, это отразится на конечной стоимости машин — все новые автомобили прибавят в цене еще 2–4%.
С 1 ноября текущего года планируют полностью отказаться от бумажные ПТС, на смену которым должен прийти электронный аналог. К слову, некоторые автопроизводители уже сейчас отказались от бумажных носителей в пользу электронных, среди таких отечественные «АвтоВАЗ», «Группа ГАЗ» и немецкий Mercedes-Benz.
22 ноября должны были вступить в силу новые правила медосмотра, согласно которым должны ввести дополнительные анализы на хронический алкоголизм. Но после того, как о многократном подорожании медсправки из-за таких нововведений узнал Владимир Путин, Минздрав пообещал доработать «реформу» до 1 июля 2020 года.
В 2020 году серьезно изменятся правила проведения экзаменов для будущих водителей. Основные перемены вступят в силу с 1 октября, но некоторые из них будут внедрены уже в январе. Так, с января этого года «ученики» смогут учиться вождению на автомагистралях с разрешенной скоростью более 60 км/ч, сотрудникам ГИБДД разрешат не возвращать водительское удостоверение автомобилистам (после лишения), если у последних имеются неоплаченные штрафы за нарушение ПДД, а кандидатов в водители не будут допускать до экзамена в Госавтоинспекции, если у автошколы, где они проходили обучение, нет образовательной лицензии. В то же время получить водительское удостоверение на управление автобусом, троллейбусом или трамваем (категории D, Tb, Tm) станет возможным только с 20 лет, а не с 16, как сейчас.
Основная часть изменений вступит в силу 1 октября следующего года. В частности, речь идет о практическом экзамене, который придёт на смену «площадке» и «городу», в ходе которого будут проверять базовые навыки вождения. Маршрут по городу для экзамена будет неизвестен для обучающихся, так как с 1 октября будет публиковаться только перечень улиц, которые, возможно, войдут в маршрут. Весь практический экзамен, согласно постановлению, должен занять не более 30 минут. Впервые с 1 октября появится возможность аннулировать результаты экзамена — по жалобе на отрицательную оценку экзаменатора. При этом и ГИБДД сможет отменить положительный итог экзамена, если кандидат предоставил поддельные документы. Также в постановлении уточняются сроки проведения повторных экзаменов: через 7 дней возможна повторная проверка теоретических знаний и навыков вождения. Если кандидат не пройдет тест с третьей попытки, то следующей придется ждать не меньше месяца, но и не более трех месяцев.
Со 2 января 2020 года водители, оформившие электронный полис ОСАГО, смогут не возить с собой его распечатку на бумажном носителе. Соответственно, предоставлять полис ОСАГО инспектору ГИБДД можно будет прямо с экрана смартфона.
С 8 июня 2020 года планируют заметно ужесточиться правила проведения техосмотра, согласно которым операторы ТО должны будут трижды фотографировать каждый автомобиль, фиксировать геопозицию и отправлять снимки в единую систему ЕАИСТО. Все диагностические карты, будут оформляться исключительно в электронном виде, а за их отсутствие водителей будут штрафовать на 2000 рублей (с учетом ОСАГО, которое без диагностической карты не оформить — на 2800 рублей).
Не обойдется и без новых штрафов. Так, в Москве, Петербурге и Севастополе с 1 января оставленные на «ночную» стоянку во дворах фургоны, микроавтобусы, грузовики и такси будут отправлять на штрафстоянки, а их владельцев штрафовать на сумму от 1 000 до 5 000 рублей. Исключение сделано только для личных микроавтобусов.