Эксперты рассказали, о чем говорит щелчок в АКПП при переключении на «паркинг»

0 38

Эксперты рассказали, о чем говорит щелчок в АКПП при переключении на «паркинг»

фото: tarantas.news

Водителям рязъяснили, стоит ли бояться щелчков в АКПП при переключении на «паркинг»

Автоматическая коробка передач – сложный и дорогостоящий элемент в ТС, ремонт которого требует больших затрат. Этот узел при своей надежности сильно уязвим, поэтому важно заранее обращать внимание на его некорректную работу. Однако не все признаки говорят о поломке. Портал Тарантас Ньюс выяснил у специалистов СТО, почему при переключении АКПП на в положение «паркинг» происходит щелчок и стоит ли готовиться к ремонту.

Техническое устройство коробки

В случае с автоматической коробкой передач не каждый звук говорит о ее скором выходе из строя. Работа агрегата при включении режима P (паркинг) реализована следующим образом: с одной стороны рабочей шестерни АКПП установлена стопорная шайба, которая жестко фиксируется с помощью зубьев. При переключении селектора в парковочное состояние в эту шестерню перемещается рычаг, останавливающий зубья, что блокирует механизм.

Водитель из салона, особенно при открытом окне или двери, слышит характерный щелчок при переводе коробки в режим паркинга. Этот звук свидетельствует не о поломке агрегата, а как раз о его естественной работе — в этот момент рычаг, приводимый в движение тягой, заходит в стопорную шайбу.

Такая блокировка трансмиссии позволяет полностью останавливать все рабочие процессы в АКПП. Поэтому после щелчка и перемещения рычага в стопорную шайбу автомобиль обездвиживается: передние колеса не вращаются, и машина не катится даже с горки.

Особенности парковки на подъемах и спусках

Поскольку на блокировку механизма и стопорной шайбы уходит какое-то время, пока рычаг заходит в шестерню, в случае парковки под уклоном при переводе селектора в режим паркинга автомобиль немного откатывается. Это естественный процесс.

Однако, чтобы блокировочное устройство не вышло из строя из-за повышенной нагрузки во время парковки под уклоном, на крутом подъеме или спуске нужно дополнительно включать стояночный тормоз. Это позволит разгрузить детали коробки, предотвратит их скорый выход из строя.

Источник

Leave A Reply

Your email address will not be published.