Кроссовер Ferrari Purosangue разделит компоненты с Римом
Главный технический директор Ferrari Майкл Литерс в интервью изданию Auto Express раскрыл некоторые подробности о первом кроссовере марки, модели Purosangue («чистокровный» по-итальянски). Правда, в Ferrari тщательно избегают термина «кроссовер» (SUV/CUV в англоязычном автомобильном мире) и называют новинку FUV (Ferrari utility vehicle), тем самым обособляя свою разработку от других быстрых паркетников. Оказалось, что Purosangue будет использовать многие технические наработки от недавно представленного купе Ferrari Roma.
Настоящий Ferrari Roma (вверху) и фантазийный Roma ShootingBrake от иллюстратора X-Tomi Design. Мысленно добавьте к нему две задние створки, увеличьте клиренс — и вот уже вырисовывается паркетник.
В планах на 2019-2022 годы у компании значилось 15 новых моделей (часть уже показана), и Purosangue как раз завершит этот цикл обновления модельного ряда. Кроссовер должен быть представлен где-то в 2021-м или начале 2022-го. В своей стратегии итальянцы пришли к идее универсальных модульных платформ, которых в итоге будет две: для среднемоторных моделей и для спорткаров с передним расположением двигателя (но в пределах базы), как у Рима. Собственно его начинка и есть первая версия такой модульной «тележки», которую позднее инженеры адаптируют под паркетник.
Развитие платформы от Рима предусматривает возможность установки полного привода, а также моторов V6, V8 и V12, в том числе в составе заряжаемых от сети гибридных установок типа Plug-In. На кроссовере Purosangue вряд ли стоит ждать V12, а вот V8, дополненный мощным электродвигателем, — это наиболее вероятный сценарий построения данной модели.
А так грядущий Purosangue представляет себе иллюстратор издания Auto Express.
Заметим, что от двигателей V12 компания не намерена отказываться и после 2022-го, несмотря на ужесточающиеся эконормы. Директор по маркетингу Энрико Галлиера подтвердил, что после 2022-го в свет выйдет новый гиперкар с V12. Неясно ещё, будет ли он гибридом (для двенадцатицилиндрового монстра лишний вес в виде батареи нежелателен, считают в компании). А вот полностью электрической модели у марки на ближайшие годы не предвидится. Как недавно заявлял босс Ferrari Луи Камильери, случится такое лишь после 2025-го.