Новый Passat из Китая: все плюсы и минусы седана для России
Фото: vw.com.cn
Passat Pro из Китая: стоит ли брать и чем отличается от европейца
Автомобильный эксперт издания «За рулём» Александр Виноградов протестировал новый Volkswagen Passat, который сегодня можно приобрести в России только через параллельный импорт. Он подробно рассказал о плюсах и минусах модели, а также сравнил китайскую и европейскую сборку.
По его словам, в Европе девятое поколение Passat выпускается исключительно в кузове универсал. А вот в Китае и США по-прежнему производят седан под названием Passat Pro.
Тестируемый Passat Pro оснащён двухлитровым турбодвигателем мощностью 220 л.с., который разгоняет седан до 100 км/ч всего за 8 секунд. Причём делать это можно и без активации спортивного режима — двигатель и 7-ступенчатая роботизированная коробка DSG отлично справляются с динамичной ездой.
Седан построен на платформе MQB Evo, знакомой многим по Skoda Octavia и Volkswagen Golf восьмого поколения. При почти пятиметровой длине автомобиль демонстрирует отличную управляемость и чётко следует за рулём, как спортивный хэтчбек. Однако на плохих дорогах комфорт в салоне оставляет желать лучшего.
Фирменный комфорт Volkswagen остался на месте: водительское кресло удобно подстраивается под любую фигуру, а эргономика за рулём традиционно на высоте. Виртуальная приборная панель не бликует и выполнена в классическом стиле, что добавляет машине солидности.
Интерфейс мультимедийной системы хоть и без русского языка, но интуитивно понятен. Приятный бонус от китайской сборки — встроенный видеорегистратор, недоступный в европейских версиях.
А вот задний ряд оказался не столь удачным. Несмотря на наличие собственного климат-контроля и нормальную посадку, свободного пространства для пассажиров немного.
Не радует и ценник — от 4,7 млн рублей. Но стоит учесть, что европейские аналоги стоят ещё больше — от 7 миллионов и выше.