Пластун-ТТ: как сломали раму ради проходимости
Эксперт Крючков рассказал об армейском сочлененном тактическом транспортере
Благодаря линейке машин, созданных на универсальной платформе с резиновыми гусеницами, получила известность компания «Русские вездеходы Пластун». В числе спроектированных моделей есть и компактный легкобронированный вездеход Пластун-СН для армейских нужд. Он уже принял участие в СВО.
| Ресурсный тест моторных масел 15 тыс. км пробега — не предел. Выяснили, какое масло выдерживает такие интервалы ТЕСТ МАСЕЛ |
Но потребности армии гусеничной техникой не ограничиваются. Для транспортировки раненых, доставки людей и грузов в зоне боевых действий нужны небольшие колесные мотовездеходы снабжения: проходимые, надежные, ремонтопригодные.
Нержавейка с алюминием
Новая разработка компании получила название Пластун-ТТ. Две последних буквы означают «транспортер тактический».
Габариты тактического транспортера Пластун – 5150×1990×2300 мм. Дорожный просвет – 280 мм. Показан вездеход в открытом варианте.
Сразу отметим достоинства машины:
- полный привод колесной формулы 4×4,
- применение исключительно отечественных узлов и агрегатов,
- относительно невысокая цена,
- оригинальная конструкция, обеспечивающая высокую проходимость.
РекомендуемМашина с револьвером — чем уникальна российская Хризантема
В основе транспортера лежит шарнирно-сочлененная рама, сваренная из труб. И не абы каких: в Пластуне-ТТ применены трубы диаметром 32 мм из нержавеющей стали. Вкратце, сочлененная рама вместо монолитной дает следующие преимущества:
- меньший радиус разворота (маневренность),
- меньшую вероятность диагонального вывешивания (высокую проходимость).
Пластун-ТТ с полным набором тентов. Виден узел сочленения рамы и карданные валы привода переднего и заднего мостов.
РекомендуемКак в России придумали новый тип военных грузовиков
Снаружи вездеход обшит панелями из алюминиевых листов толщиной 2 мм. Силовой агрегат – двигатель ВАЗ-21214 от Лады Нивы рабочим объемом 1,7 литра и мощностью 85 л.с., который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Крутящий момент с помощью уазовских карданных валов распределяется по осям через раздаточную коробку ВАЗ-21213 с понижающей передачей и блокировкой.
Впереди установлен задний мост от Газели без поворотных кулаков. Колеса – вездеходные. Фары – с затемнением. На алюминиевой облицовке закреплена лопата.
И силовой агрегат, и раздаточная коробка установлены в передней секции транспортера. Там же находятся и два сиденья для водителя и пассажира.
Без кулаков
Мосты Пластуна-ТТ заимствованы у Газели ГАЗ-3302 и оснащены самоблокирующимися дифференциалами. Причем и спереди, и сзади используются «неубиваемые» задние мосты, с подвеской на двухлистовых рессорах.
Раздаточная коробка от Лады Нивы защищена мощной конструкцией из труб.
Демпфирующие элементы подвески – газелевские же амортизаторы. Получается, инженеры упростили конструкцию и избавились от поворотных кулаков. А как же управлять вездеходом? Правильно! Маневрирование обеспечивается за счет излома рамы на угол до 30 градусов с помощью гидрообъемного рулевого управления.
Пластун-ТТ поворачивает за счет излома рамы. При этом органы управления транспортера – как у легкового автомобиля.
И, конечно, шины у транспортера самые что ни на есть вездеходные — тракторные 12.4L-16.8 PR.
РекомендуемЧем российская машина десанта превосходит натовские
Задняя секция Пластуна — грузовая. Она вмещает 6-7 человек или двух раненых на носилках с сопровождающим, либо почти тонну поклажи. Можно смонтировать здесь, например, и миномет.
При этом тактический транспортер способен развивать скорость до 100 км/ч и обладает запасом хода до 400 километров.
В оснащении Пластуна-ТТ есть мощный домкрат, 3,6-тонная лебедка самовытаскивания, отопитель кабины, пара носилок, лом, лопата, топор, запасное колесо, тенты от непогоды для передней и задней секций.
Носилки для раненых устанавливаются вдоль бортов второй секции. Для их рукоятей сделаны прорези в заднем борту.
| Лучшие посты в нашем Телеграм-канале: | ||
| «Приехали»: питбайки уберут с дорог | Реакция водителей изменила позицию РОАД по налогам на старые авто | Как не попасть в чужой кредит: проверяем авто на предмет залога перед покупкой |
Выводы
Оригинальной разработкой заинтересовались военные — вездеход прошел цикл испытаний в 21 НИИ ВААТ в Бронницах. Сегодня ООО «Русские вездеходы Пластун» готовы поставлять армии несколько десятков вездеходов в месяц.
РекомендуемОгонь на колесах — всё о страшной машине Армии РФ
Перспективы машины лучше, чем у мотовездеходов и багги с китайскими комплектующими. Почему? Небольшое отступление. До сих пор во многих армиях мира используется морально устаревший американский транспортер М113 и БМП на его базе. Этот далеко не шедевр военной техники разошелся тиражом больше 80 тысяч экземпляров. Во многом потому, что содержит узлы и агрегаты от коммерческих автомобилей, а значит, его легко ремонтировать и нет проблем с запасными частями.
По аналогии оценим и Пластун-ТТ. Во-первых, в колесном тактическом транспортере в силу особенностей конструкции мало уязвимых мест и нечему часто ломаться. Во-вторых, если поломка произойдет, детали Нивы, Газели и УАЗа можно найти без проблем.
- Витязь против Викинга — битва арктических вездеходов РФ и НАТО: эксперт Крючков рассказал о боевых вездеходах России и Швеции для северных широт.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм