Праворульные автомобили теряют популярность даже на Дальнем Востоке
Машины с правым расположением руля, которые всегда были прерогативой Дальнего Востока (по крайней мере, в России), теряют популярность. С чем связано падение продаж таких автомобилей даже на «второй родине», рассказал порталу News.ru автор документальной книги «Правый руль» Василий Авченко.
Сегодня мало кто поверит в то, что все «сливки» авторынка России в начале 90-х были именно на Дальнем Востоке. Когда в центральных регионах страны за счастье считалась покупка пресловутой «девятки», жители Приморья массово везли из Японии автомобили с АКПП, гидроусилителем руля, ABS и другими приятными, но уже обыденными в наше время вещами.
Однако уже через несколько лет, когда подержанные праворульные авто из Японии стали реальной угрозой отечественному автопрому, стали возникать первые сложности с их ввозом. Впервые пошлины увеличили в 2002 году, а в 2008 году случилось второе, самое е ощутимое повышение. С того момента разница между подержанными и новыми автомобилями минимизировалась, и многие предприимчивые граждане стали возить их под видом запчастей — распиленными, чтобы тем самым не платить повышенные пошлины.
На сегодняшний день, по словам г-на Авченко, распиленные машины до сих под привозят, но в маленьких объёмах. Абсолютное большинство импортируют автомобили под полную пошлину и, чаще всего, только свежие экземпляры от 3 до 5 лет. Основной импорт в последнее время приходится на малолитражки, минивэны разных классов, гибриды и, конечно, внедорожники.
В целом же, несмотря на небольшое падение продаж, выбор жителей Дальнего Востока по-прежнему на стороне подержанных праворульных авто, добавил эксперт. Тем не менее, тот факт, что их цена постоянно растёт, число желающих осознанно пересесть на левый руль неуклонно увеличивается.