Тюнинг ВАЗ: подборка самых безумных вариантов, фото и видео

ВАЗ — одни из самых популярных автомобилей для тюнинга.

Приора, из которой попытались сделать 221 Mercedes

Бесспорно, самым популярным автомобилем для тюнинга на постсоветском пространстве является именно ВАЗ. При этом модель, абсолютно не имеет значения. Тюнеры создают настоящие шедевры из автомобилей начиная от ВАЗ-2101, заканчивая Приорой и Нивой.

В связи с этим мы решили немного разобраться в сумасшедшем тюнинге ВАЗов и понять в каких основных направлениях предпочитают творить поклонники марки.

По большому счету, тюнинг ВАЗ можно разделить на несколько основных направлений:

Доработка авто по техникеДоработка внешности автомобиляПостройка комплексных проектов

Тюнинг внешности ВАЗ

Сказать, что тут есть бесчисленное количество вариантов тюнинга – это ничего не сказать. Так, доработка внешности является одним из самых недорогих видов тюнинга. В то же время, некоторые изменения стиля авто могут оказаться достаточно дорогостоящими. Среди самых популярных видов внешнего тюнинга ВАЗ отметим следующие:

Колесные диски

Один из самых недорогих способов сделать свое авто уникальным – поставить ему крутые колесные диски. Один из самых простых и дешевых способов изменить облик автомобиля, без конструктивных изменений.

Тонировка

На дорогах практически не встретишь ВАЗ без тонирования стекол. Иногда тонируют только задние боковые стекла, иногда машину «закатывают в круг». Характерной чертой тонировке на ВАЗ является то, что практически все ее делают своими руками и в домашних условиях.

Оптика

Как правило, меняют именно заднюю оптику. Если говорить о моделях, то больше всего вариантов тюнинга на Ниву и Приору.

Пневма

Один из самых дорогих видов тюнинга, который касается внешки и одновременно техники. Установка пневмосистемы позволит эффектно занижать автомобиль в нужный момент и при этом подымать его, когда есть необходимость проехать по колдобинам.

Спойлер

Очень специфический вид тюнинга, который выглядит красиво и гармонично на очень немногих автомобилях.

Классика

Тут уже идет речь не о конкретном элементе, а о комплексном изменении внешности авто. Машину приводят в максимально заводское состояние, стараясь использовать только оригинальные детали. При правильном подходе такие авто выглядят очень стильно.

Стенс

Как правило, в данном виде изменения облика автомобиля приходится немного дорабатывать подвеску. Тюнеры покупают особые разноширокие колеса, ставят резину домиком, опускают автомобиль, делают отрицательный развал – и машина сразу «на стиле!».

Стеклопластиковый обвес

Очень опасный вид тюнинга, который зачастую заканчивается полностью безвкусными проектами. В то же время, есть и достаточно неплохие кастомные обвесы. Суть этого направления в тюнинге автомобилей в том, чтобы заменить классические кузовные элементы, на особые детали из стеклопластика.

Тюнинг ВАЗ (техничка)

Если говорить о доработках по технике, то тут выборе переделок не так велик.

ЗДТ (задние дисковые тормоза)

Как правило, это улучшение делают не из соображений безопасности, а ради того, чтобы новые диски с большими прорезями смотрелись более эффектно. При этом нужно не переборщить с размером самих тормозов и правильно все подключить. Плюсом будет то, что в сети есть множество готовых наборов под разные модели ВАЗа.

Выхлоп

Самый простой способ сделать звук мотора агрессивным – отпилить все ненужное и сделать прямоток. После этого соседи вас будут любить гораздо меньше, но о вашем приближении можно будет узнать за километр.

Турбина

Моторы у классики имеют определенный запас мощности и если стоковых лошадиных сил вам уже не хватает, то в сети полно турбо-китов на ВАЗы всевозможных моделей и годов выпуска.

Гидро-ручник

Сам по себе этот девайс особо бесполезен, но на автомобилях, которые готовят под дрифт-проекты – это незаменимая вещь.

Свап двигателя

Казалось бы, зачем проводить такую дорогостоящую операцию, как замена двигателя на Жигулях? Все просто, если вы хотите создать волка в овечьей шкуре, то почему бы не засунуть V12 от BMW под капот Копейки?

Подготовка под дрифт

И снова мы переходим к комплексным решениям, которые касаются тюнинга ВАЗа по технике. Фактически, подготовка под дрифт одна из наиболее простых затей. Двигатель можно оставить родной, главное выкинуть из авто все лишнее, что может его утяжелять. При желании тут ставится гидроручник, спортивные ковши и колеса с увеличенным выворотом.

Тюнинг ВАЗ (комплексные проекты)

Определенно самый дорогой и затратный вид тюнинга. Тут люди идут разными путями:

берутся узлы и агрегаты от других автомобилей, которые устанавливаются в оригинальный кузов с минимумом переделок;берется основа от иномарки, на которую сверху просто ставиться кузов ВАЗ;переделка кузова автомобиля (из седана в купе или пикап и т.п.), тут механическая часть автомобиля может как оставаться старой, так и меняться на что-то более интересное.

В данном случае каждый проект индивидуален, поэтому приведем список самых интересных, на наш взгляд проектов:

ВАЗ на гусеницах

Нива-гелик

Турбо-ВАЗ

ВАЗ-кабриолет

ВАЗ-пикап

Источник